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浅谈上海港消防历史

发布日期:2020-04-20

1.历史悠久
1860年,上海作为“五口通商”的重要口岸,黄浦江上百舸争流,商船林立,各国货船、油船、客船穿梭不息。20年代初,苏州河内来往载货卸货的木船火灾频发,两岸租借的消防车有时无能为力,造成了巨大的财产损失。1924年由国民政府名义下的上海海关出资,第一艘28吨位,配备2台美国产的大功率主机和消防泵,取名为“港龙”号的内燃机消防船服役于上海港。1928年,由英国人出资的第二艘206吨位的蒸汽机消防船“港济”号也投入使用。
与此同时,上海港开始组建水上消防队。一旦发生火警,上海海关便通过埋设的过江电缆线,电话报警,指示消防船联动,赶往火场施救。当时,上海港的水上消防力量的规模,在全世界乃至东亚也是独一无二的。


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2.重获新生
解放后,上海港的水上消防力量由海关移交给交通部上海港务管理局管辖,后又归新成立的港务监督领导。
70年代初,新建的将出场的“风雷”号引发重大火灾事故,建造新型大吨位消防船、加强水上消防力量的规划被列入了重要议事日程。1975年,“港消1号”380吨位的消防船上了船台,1976年下水服役。1978年为继续加大港口消防力量,“港消2号”顺利下水。1979年8月8日,上海港公安局消防大队正式成立。至此,在全国港口中形成了强大的消防力量,消防实力也逐渐满足了上海港。

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3.力量壮大
上海港的消防力量随着港口的发展而发展。1980年初,专门从上海市退伍消防战士中挑选战训、防火、119报警台的业务剪子,充实消防队伍,并加强对在职人员的岗位业务培训。1985年,由上海4805场建造的“港消6号”、“港消7号”以及“港消指挥”艇,先后服役。同年,“港消5号”也移交上海港。
上海港的水上消防布点也从一个增加至五个。上海港这只水上消防队伍始终以维护港口安全稳定为目标,紧紧围绕确保港口运输生产消防安全这一宗旨,提供了各种有力的服务。

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4.抢险救灾
20世纪80、90年代,水上消防队力量持续增强,成功扑救多起重大船舶火灾。1980年10月30日,中波游轮公司“宜新”轮在上海船厂发生火灾。上海港出动力量,成功救出围困在机舱里的8名工人。1984年9月,巴拿马籍“法利斯基”轮船阴燃起火,消防大队出动3艘消防船,120名消防指战员历时76小时,成功避免了更大的经济损失。1994年5月23日晚,上海海运所属“长征”轮机舱电气集控室发生火灾。上海港立刻警告,采取内攻,直接灭火措施,1.5小时后旅客和船员安全撤离。不幸的是“港消5号”和“港消2号”的两位消防员为掩护旅客安全撤离,不幸牺牲。

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5.危品监护
按照“预防为主,防消结合”的消防工作方针。上海港对危险物品进行实时监护,对运载易燃物的中外船舶,到场进行监控。作为全国重要的水上门户,在上海召开重要会议和活动室,上海港口消防部门都扮演着重要的安保角色,担负现场消防保卫和出水表演,圆满完成任务,获得了国际友人和中外来宾的赞扬和好评。

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6.不断发展
上海港口的消防力量引起了世界的关注,多国消防技术代表团参观上海港,交流消防技术,增进了国际上的消防交流。1978年9月16日,上海港首艘集装箱轮班起航澳洲,吹响了上海港进军世界大港的号角。进入新世纪以后,上海港把目光投向了海洋。2005年12月10日,东海大桥顺利通车,至2008年,上海港的集装箱吞吐量超越新加坡。目前,上海的码头集装箱装卸拥有全程无人操作自动化系统,洋山港随后建立起完整的消防力量。

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从百年上海港的历史中可窥见,消防安全对于一个国家经济发展起了巨大作用。上海NG体育作为一家消防用泵生产企业,也会不忘初心,与时俱进,为消防保驾护航,让生命因我们更安全。

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