1.历史悠久
1860年，上海作为“五口通商”的重要口岸，黄浦江上百舸争流，商船林立，各国货船、油船、客船穿梭不息。20年代初，苏州河内来往载货卸货的木船火灾频发，两岸租借的消防车有时无能为力，造成了巨大的财产损失。1924年由国民政府名义下的上海海关出资，第一艘28吨位，配备2台美国产的大功率主机和消防泵，取名为“港龙”号的内燃机消防船服役于上海港。1928年，由英国人出资的第二艘206吨位的蒸汽机消防船“港济”号也投入使用。
与此同时，上海港开始组建水上消防队。一旦发生火警，上海海关便通过埋设的过江电缆线，电话报警，指示消防船联动，赶往火场施救。当时，上海港的水上消防力量的规模，在全世界乃至东亚也是独一无二的。

2.重获新生
解放后，上海港的水上消防力量由海关移交给交通部上海港务管理局管辖，后又归新成立的港务监督领导。
70年代初，新建的将出场的“风雷”号引发重大火灾事故，建造新型大吨位消防船、加强水上消防力量的规划被列入了重要议事日程。1975年，“港消1号”380吨位的消防船上了船台，1976年下水服役。1978年为继续加大港口消防力量，“港消2号”顺利下水。1979年8月8日，上海港公安局消防大队正式成立。至此，在全国港口中形成了强大的消防力量，消防实力也逐渐满足了上海港。



3.力量壮大
上海港的消防力量随着港口的发展而发展。1980年初，专门从上海市退伍消防战士中挑选战训、防火、119报警台的业务剪子，充实消防队伍，并加强对在职人员的岗位业务培训。1985年，由上海4805场建造的“港消6号”、“港消7号”以及“港消指挥”艇，先后服役。同年，“港消5号”也移交上海港。
上海港的水上消防布点也从一个增加至五个。上海港这只水上消防队伍始终以维护港口安全稳定为目标，紧紧围绕确保港口运输生产消防安全这一宗旨，提供了各种有力的服务。



4.抢险救灾
20世纪80、90年代，水上消防队力量持续增强，成功扑救多起重大船舶火灾。1980年10月30日，中波游轮公司“宜新”轮在上海船厂发生火灾。上海港出动力量，成功救出围困在机舱里的8名工人。1984年9月，巴拿马籍“法利斯基”轮船阴燃起火，消防大队出动3艘消防船，120名消防指战员历时76小时，成功避免了更大的经济损失。1994年5月23日晚，上海海运所属“长征”轮机舱电气集控室发生火灾。上海港立刻警告，采取内攻，直接灭火措施，1.5小时后旅客和船员安全撤离。不幸的是“港消5号”和“港消2号”的两位消防员为掩护旅客安全撤离，不幸牺牲。



5.危品监护
按照“预防为主，防消结合”的消防工作方针。上海港对危险物品进行实时监护，对运载易燃物的中外船舶，到场进行监控。作为全国重要的水上门户，在上海召开重要会议和活动室，上海港口消防部门都扮演着重要的安保角色，担负现场消防保卫和出水表演，圆满完成任务，获得了国际友人和中外来宾的赞扬和好评。

6.不断发展
上海港口的消防力量引起了世界的关注，多国消防技术代表团参观上海港，交流消防技术，增进了国际上的消防交流。1978年9月16日，上海港首艘集装箱轮班起航澳洲，吹响了上海港进军世界大港的号角。进入新世纪以后，上海港把目光投向了海洋。2005年12月10日，东海大桥顺利通车，至2008年，上海港的集装箱吞吐量超越新加坡。目前，上海的码头集装箱装卸拥有全程无人操作自动化系统，洋山港随后建立起完整的消防力量。

从百年上海港的历史中可窥见，消防安全对于一个国家经济发展起了巨大作用。上海NG体育作为一家消防用泵生产企业，也会不忘初心，与时俱进，为消防保驾护航，让生命因我们更安全。

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